同軸度誤差是導致制動器摩擦片偏磨、振動過大及制動失效的核心原因之一。以下從安裝前準備、校準方法、誤差控制標準三方面提供系統性解決方案。
一、安裝前準備
基礎檢查
電機軸與制動器軸尺寸匹配：確認電機軸徑（如φ30mm、φ40mm）與制動器軸孔尺寸一致，公差范圍需符合H7/h6配合標準（如電機軸徑φ30mm，公差+0.013/-0.007mm）。
聯軸器選型：優先選用彈性聯軸器（如梅花聯軸器），其允許的徑向補償量可達0.1～0.5mm，角向補償量0.5°～1.5°，可有效吸收安裝誤差。
清潔與防護
用無塵布蘸取酒精清潔電機軸與制動器軸孔表面，去除油污、毛刺及鐵屑。
在軸孔內壁涂抹薄層二硫化鉬潤滑脂（厚度≤0.05mm），防止銹蝕且便于拆卸。
二、同軸度校準方法
方法1：百分表校準法（高精度場景）
步驟
將制動器初步固定在電機端蓋上（使用臨時螺栓，扭矩≤50%額定值）。
在電機軸端面安裝磁性表座，百分表觸頭垂直壓向制動器軸孔內壁（徑向測量點選3個，間隔120°）。
緩慢旋轉電機軸（轉速≤10rpm），記錄百分表讀數波動值。
調整制動器位置：若讀數差值＞0.1mm，松開固定螺栓，用銅錘輕敲制動器邊緣（每次移動量≤0.05mm），直至波動值≤0.05mm。
示意圖
textCopy Code電機軸 → 磁性表座 → 百分表觸頭 → 制動器軸孔 （旋轉電機軸，觀察百分表讀數）
方法2：激光對中儀校準法（自動化場景）
步驟
在電機軸與制動器軸上分別安裝激光發射器與反射靶。
啟動激光對中儀，系統自動計算兩軸的徑向偏差（ΔX、ΔY）與角向偏差（Δθ）。
根據儀器提示調整制動器位置（如ΔX=0.2mm時，需向X軸負方向移動制動器0.2mm）。
優勢
精度可達±0.01mm，校準時間縮短至10分鐘（傳統方法需30分鐘以上）。
適用于大型設備（如起重機電機與制動器安裝）。
三、同軸度誤差控制標準
| 徑向偏差 | ≤0.1mm（輕載場景） | 摩擦片偏磨，局部溫度升高（＞100℃） | 百分表/激光對中儀 |
| ≤0.05mm（重載/高頻場景） | 制動盤裂紋，制動器壽命縮短50%以上 | ||
| 角向偏差 | ≤0.1° | 振動加劇（振幅＞0.5mm），噪音＞85dB | 激光對中儀/角尺+塞尺 |
| 軸向間隙 | 0.3～0.8mm（可調式） | 間隙過大導致制動響應延遲（＞0.3s） | 塞尺 |
四、安裝后驗證
空載試運行
手動釋放制動器，啟動電機至額定轉速（如1500rpm），觀察制動盤端面跳動量（用千分表測量）。
合格標準：端面跳動量≤0.05mm（若超標，需重新校準同軸度）。
制動測試
斷電后測量制動時間（從斷電到完全停止），重復3次取平均值。
合格標準：制動時間符合技術參數（如電磁制動器≤0.2s）。
溫升監測
連續制動5次后，用紅外測溫儀測量制動盤表面溫度。
合格標準：溫度≤70℃（若超溫，可能因同軸度差導致摩擦不均）。
五、常見問題處理
校準后仍振動大
檢查電機底座固定螺栓是否松動（扭矩需達到標稱值，如M12螺栓扭矩需80～100N·m）。
確認聯軸器彈性元件是否老化（需定期更換，周期≤2年）。
制動時發出異響
用塞尺檢查制動盤與摩擦片間隙，若局部間隙＜0.2mm，需打磨摩擦片（砂紙目數≥800#）。
檢查制動盤表面是否有銹蝕或油污（需用丙酮清洗）。
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